플라스틱 깔판 짐 센터 체크: 깔판 오리엔테이션이 포크리프트 수용량을 변화할 때

플라스틱 깔판은 포크를 적합하 아직도 포크리프트의 수용량 판의 뒤에 상태를 변화할 수 있습니다. 일반적인 실수는 트럭의 헤드 라인 수용량을 가진 깔판의 총 무게를 비교하기 위하여, 그 후에 찬성된 것과 같이 일을 대우합니다. 그 수용량은 지정된 짐 센터에 묶입니다. 더 긴 단위 짐, 다른 깔판 오리엔테이션, 조차 판지 본, protruding 제품, 또는 변경한 부착은 포크 얼굴에서 중력의 진짜 센터를 멀리 이동할 수 있습니다.

구매자를 위해, 유용한 활동은 깔판 그림에서 보편적인 수용량을 산출하는 것은 아닙니다. 그것은 방출 기록의 **actual 적재한 깔판 기하학 ** 부분을 만들기 위한 것입니다, 그 후에 트럭 소유자가 진술한 명찰 및 지시 덮개 그것이라고 확인합니다. 공급자는 깔판 모형을 설명하고 그것의 선언한 짐 조건을 설명할 수 있습니다. 장비 소유자 및 위치는 이 오리엔테이션에 있는 이 단위 짐을 취급할 수 있다는 것을 결정합니다.

짐 센터로 시작, 깔판의 외부 크기 아닙니다

OSHA의 구동 인더스트리럴 트럭 소재는 명시된 용량이 데이터 플레이트에 표시된 로드 센터에서만 적용된다는 것을 설명합니다. 또한 크기, 위치 및 무게 분포가 트럭 용량 및 안정성에 영향을 미치는 것을 언급합니다. 이것은 산업용 트럭에 대한 미국 안전지도입니다. 그것은 플라스틱 팔레트를 인증하지 않거나 모든 트럭이나 관할권에 대한 보편적 인 규칙을 설정하지 않습니다.

실제적인 구별은 놓기 쉽습니다. 1200 mm 깔판은 1개의 노선에 포크에 그것의 긴 측 평행한으로 다른 사람에 수직으로 실행될지도 모릅니다. 동일한 상품은 1개의 본에서 센터로 일지도 모르지만 판지 오버행, 가장자리 보호자, 미끄러짐 장, 또는 다음 교대에 혼합 짐에 의해 밖으로 밀어 넣을지도 모릅니다. 깔판 자체는 반드시 변화하지 않았습니다. 트럭이 변화할지도 모르다 거리와 배급.

팔레트가 “forklift compatible"인 카탈로그 인수에 이것을 켤 수 없습니다. 실제로 픽업 될 수있는 완성 된 단위 부하를 기록합니다.

짧은 nameplate-condition 레코드를 만드십시오

새로운 깔판 크기를 풀어 놓기 전에, 개정된 판지 본, 또는 새로운 적재한 오리엔테이션은, 창고와 장비 소유자를 가진 이 사실을 기록합니다:

기록은 측정하거나 믿을 수 있는 진술한 적재한 차원을, 깔판 카탈로그 그림 뿐만 아니라 사용해야 합니다. 짐이 정기적으로 재건된 경우에, 가장 무거운 정상적인 SKU 및 가장 앞으로 정상적인 배급을 포함합니다. 위치가 1개의 깔판 모형 보다는 더 많은 것을 받는 경우에, 모든 파란 깔판이 싫어하는 것을 assuming 보다는 모형을 확인하십시오.

세 가지 승인이 별도로 유지됩니다.

팔레트 승인는 선택한 팔레트가 명시된 제품, 지원 조건 및 처리 인터페이스를 지원할지 묻는다. load 발자국 승인 확인 사용 판지, 부대, 드럼, 또는 크레이트가 갑판에 의해 실제로 지원된다는 것을 확인하기 위하여.

Truck 명찰 조건 승인는 실제 로드 센터, 질량, 유통 및 트럭 구성이 장비 소유자의 명시된 제한 내에서 있는지 묻습니다. OSHA는 대형 또는 비정상적인 구성 된 부하에 대한 지게차 제조업체의 지침을 참조하는 운영자에게 조언합니다. 일반적인 계산 또는 공급자의 팔레트 등급을 사용하지 마십시오. 이러한 지침에 대한 대용품.

**Route release ** 완료된 단위 부하가 실제 사이트를 통해 이동할 수 있는지 묻습니다. 로드는 트럭의 검증된 구성 내에서 할 수 있으며 여전히 가시성, 정리, 보행자 상호 작용, 경사로 또는 도킹을 변경하면 별도의 경로 제어가 필요합니다. forklift Load 가시 경로 릴리스 참조 그 사이트 소유의 결정.

“forklift ready"와 같은 3 개의 통보 구문을 결합하면 그 문제에 대한 경계를 숨깁니다. 팔레트 그림은 모든 세 가지 결정을 알 수 있지만 스스로 만들 수 없습니다.

새로운 체크를받을 자격이있는 트리거 변경

정상적인 상태가 변경될 때 검토를 반복하십시오:

• 깔판은 새로운 선반, 트레일러, 래퍼, 또는 방법을 받기를 위한 90 도를 돌고 있습니다;
• 판지는 더 길, 더 높은, 또는 새로운 층 본에 의하여 상쇄됩니다;
• 미끄러짐 장, 가장자리 보호자, 최고 모자, 상표 팩, 또는 부착은 짐 위치를 바꿉니다;
• 다른 트럭, 돛대, 포크 세트, 죔쇠, 옆 교대, 또는 수용량 판은 이용됩니다;
• 새로운 노선은 경사로, 다른 상승 고도, 선창 판, 회전, 또는 방해된 전망을 소개합니다.

이것은 화장품 차이에 대한 일상적인 작업을 중지하는 요구 사항이 아닙니다.로드 센터, 유통, 장비 구성, 또는 처리 조건을 변경할 수있는 변경 사항에 대한 이유가 있습니다. 이 사이트는 자체 변경 임계값 및 승인 방법을 정의해야합니다.

유용한 공급자 대화

검토를 돕는 모형 사실을 위한 깔판 공급자에게 물으십시오: 그림 또는 개정, 깔판 차원 및 질량, 선언된 짐 조건, 포크 독립적인 방향, 하부 윤곽 및 어떤 제품 명세 한계. 그 후에 트럭 소유자에게 정보를 결정할 수 없습니다: 적재한 차원, 총중량, 짐 배급, 픽업 오리엔테이션, 부착 및 운영 노선.

공급자의 표본이 포크에 작동한 경우에, 유용한 입력은 입니다. 그것은 모든 완성되는 짐이 포크리프트의 명찰 상태 안쪽에 남아 있다는 것을 증명하지 않습니다. 마찬가지로, 짧은 판지 본을 취급한 트럭은 달 더 길거나 더 앞으로 적재한 본을 위해 자동적으로 명확하지 않습니다.

Practical release 규칙

실제 로드 센터 또는 배포가 알 수 없을 때 새로운 팔레트 및로드 방향을 일시 중지, 로드가 데이터 플레이트 상태와 다를 때, 또는 책임 장비 소유자가 적용 된 제한을 확인하지 않은 경우. 현재 트럭 지침 또는 제조업체 / 대리점 지침을 얻고, 사이트 승인 프로세스의 밑에 정상적인 부하 및 경로를 테스트합니다.

결정은 심하게 좁습니다: 정확한 깔판, 완성되는 단위 짐, 픽업 오리엔테이션, 검토된 트럭 윤곽 및 노선 상태를 찬성하십시오. 그 사실이 변화의 한 때 재검사하십시오. 작은 경계선은 지원되지 않는 포크리프트 수용량 요구가 된에서 깔판 구입을 지킵니다.