산업 통찰
Palletized Load Blocks 포크 리프트 뷰? 루트를 릴리스, 그냥 팔레트하지
지게차 운전자가 볼 수 있는 것을 변경할 때 짧게 로드 릴리즈 브리핑을 사용하므로, 팔레트 승인은 여행 승인이 잘못되지 않습니다.
팔레트는 포크를 깨끗하게 입력하고 여전히 여행 문제를 만들 수 있습니다. 키가 큰 넓은 단위 부하는 junction, 경사로, 출입구, 도크 플레이트, 또는 보행자 교차로에서 연산자의 앞으로보기를 차단할 수 있습니다. 실용적인 행동은 팔레트 샘플에서 **로드 여행 루트를 해제하는 것입니다. 팔레트 그림 또는 로드 보고서는 특정 트럭, 로드 높이, 연산자 및 사이트 경로가 함께 사용될 수 있는지 결정하지 않습니다.
OSHA의 구동 인더스트리럴 트럭 재료는 운전자가 램프에서 볼 수 있는지 스포트터를 사용하는 것을 말한다. 그것은 유용한 U.S. 안전 컨텍스트, 보편적 인 경로 승인 또는 팔레트 사양이 아닙니다. 사이트 소유자는 자체 안전 방법, 장비 제한 및 감독을 설정해야합니다.
obstructed-view 상태로 시작
지게차가 팔레트를 들어 올릴 수 있는지 여부는 묻지 마십시오. 정상적인 적재 된 유닛이 운전자가 여행, 거울, 교차로, 출입구, 사람들, 또는 레벨의 변화 방향을보고하는 것을 물어보십시오. 대답은 판지 패턴, 슬립 시트, 스트레치 랩, 가장자리 보호기, 팔레트 모델 또는 로드 높이 변경 후 다를 수 있습니다.
가장 가까운 깔판 겸용성 체크는 이미 포크 입장, underside 정리, 경사로 및 깔판 잭 운동을 확인하는 것을 돕습니다. 이 페이지는 다른 방출 질문을 추가합니다: ** 어떤 여행 통제는 진짜 단위 짐이 운전사의 전망이라고 변화하는 경우에 적용합니다? **
한 페이지의 노선 출시를 간단히 합니다.
대량 순서 또는 변경된 짐이 살아있는 전에, 창고 또는 EHS 소유자는 실제적인 노선을 위해 뒤에 기록합니다:
| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . | 기록하는 것 | 공지사항 |
|---|---|---|
| 단위 짐 | 적재된 고도, 폭, 오버행, 포장 및 어떤 protruding 상표 또는 결박 | 혼자 nominal 판지 차원을 사용하지 마십시오 |
| 트럭과 통신수 위치 | 트럭 모형, 돛대 배열, 부착 및 정상적인 여행 방향 | 다른 트럭 또는 첨부 파일 필요 리뷰 |
| 오시는 길 | 접속점, 경사로, 문, 선창 판, 보행자 횡단 및 받기 지역 | 정상적인 적재된 단위를 가진 노선을 검열하십시오 |
| 의 특징 | 사이트 승인 여행 방법, 분리, 통신, 속도, 또는 스포터 배치 대상 | 이 통제를 소유하는 깔판 공급자가 아닙니다, |
| 변경 방아쇠 | 새로운 SKU, 더 높은 스택, 다른 팔레트, 교체 된 포장, 새로운 경로, 또는 장비 변경 | 리뷰까지 사전 릴리스를 보유 |
간단한 작업자 훈련, 위험 평가, 지역 법적 의무, 또는 장비 제조업체의 지시에 대 한 대 한 대 한 대 한 대체 되지 않습니다. 그것은 그것이 일상적인 작업이 될 전에 표시된 변경을 합니다.
별도의 결정을 유지
**팔레트 승인 ** 지정된 팔레트가 지원할 수 있는지 묻고 명시된 부하 및 장비 조건으로 처리됩니다. fork-entry 정리 기록 사용 그 증거를 위해.
Unit-load 승인는 판지, 포장, 대량 배포 및 안정성이 제안된 취급에 적합 여부를 요구한다. 팔레트 등급은 완료된 부하가 안정되거나 트럭의 실제 용량 조건 내에서는 입증되지 않습니다.
**여행 루트 릴리스 ** 사이트가 실제 운영자보기 및 경로 위험 관리 방법을 요청합니다. HSE의 직장 교통 안내는 차량 활동, 사이트 레이아웃, 사람들 및 차량 적합성에 대한 연결 위험 질문. 그것은 팔레트 모델을 승인하지 않습니다.
그 세 가지 결정이 하나의 알록한 “forklift compatible” 라벨과 결합되면 안전한 팔레트는 안전한 여행 배열에서 사용될 수 있습니다.
정상적인 일을 시험하고, 명확한 시연이 아닙니다
정상적인 짐, 정상적인 통신수 위치 및 실제적인 노선을 사용하십시오. 짐이 가장 높거나 가장 넓은 점, 보통 도는 본, 선창 또는 경사로 그것이 일상인 경우에, 그리고 동일한 단위가 거기 취급되는 경우에 수신 조건을 포함하십시오. 그것을 주변에 개량하기 위하여 통신수를 요구하는 대신 예외를 기록하십시오.
한 방향으로 여행하는 보편적 인 지시를 게시하지 마십시오. 스포터를 어디에나 사용하거나 고정 속도를 사용하십시오. 이러한 선택은 로컬 규칙, 장비 지침, 레이아웃, 교통 분리 및 실제 부하에 달려 있습니다. 책임있는 사이트 소유자는 정의하고 방법을 훈련해야합니다.
경로도 팔레트 잭을 사용하는 경우, pallet-jack 호환성 가이드와 함께 별도의 휠 경로 및 엔트리 제한을 확인합니다. . 지게차 부착이 변경된 경우, attachment changes review 사용 사전 샘플 평가판에 의존하기 전에.
실제 보유 규칙
완료된 단위 짐은 긴요한 전망이 차단될 때 방출을 일시 중지하고, 거기 문서화되지 않습니다, 노선을 관리하는 사이트 승인 방법. 여행 방법, 보행자 별거, 장비 한계 및 어떤 필수 감독자 또는 통신수 검토를 확인하기 위하여 창고 또는 EHS 소유자에게 물어보십시오. 깔판 모형의 현재 자료 및 취급 한계를 위해 단지 깔판 공급자에게 질문하십시오.
그 별거는 전체적인 창고 노선을 위한 안전 허가로 깔판 인용을 대우하기에서 구매자를 막기 때문에 유용합니다. 깔판, 단위 짐 및 그들의 자신의 범위에 있는 여행 노선을 찬성하십시오 - 그 후에 조합을 풀어 놓습니다.
