지게차 부착 변화: 재시작하기 전에 플라스틱 깔판 Route를 다시 검사하십시오

일반 포크와 함께 작동 하는 플라스틱 팔레트는 자동으로 트럭이 클램프, 푸시-풀, 사이드 시프트 배열 또는 다른 프런트 엔드 첨부를받을 때 승인 되지 않습니다. 팔레트는 경로의 일부에 남아 있을 수 있지만, 처리 시스템은 변경 되었습니다.

그것은 손상, 손잡이 미끄러짐 장, 이동 판지를 위조 없이 감소시키기 위하여 창고 변화 장비가, 또는 새로운 고객을 봉사할 때 명백한 사정. 팀은 깔판 모형, 판지 및 포크리프트가 익숙하기 때문에 오래된 깔판 승인을 계속할지도 모릅니다. 놓인 질문은 새로운 부착이 트럭의 수용량, 짐 센터, 시정, 짐 구부리기, 또는 힘이 단위 짐을 들어야 하는 점의 변화가 인지 여부는 입니다.

빠른 결정을 위해: ** 오래된 승인을 일시 중지, 첨부 파일이 무엇인지 정확히 파악하고, 실제 트럭, 첨부 파일, 팔레트, 로드 및 정상적인 사용을 재시작하기 전에 경로와 문서화 된 재판을 실행. ** 클램프 또는 푸시-풀 재판에 대한 증거로 성공적인 포크 재판을 치료하지 마십시오.

첨부 파일로 시작, 팔레트 카탈로그가 아닙니다.

첫번째 질문은 간단합니다: 부착은 깔판, 짐, 미끄러짐 장, 또는 전부 3에 관여합니까?

• 판지 죔쇠는 일반적으로 짐의 측에 아래에서 깔판을 들기 보다는 오히려 행동합니다.
• 푸시-풀 첨부 파일은 일반적으로 슬립 시트와 작동하며, 부하가 지원되고 전송되는 방법을 변경합니다.
• 측면 교대 또는 포크 위치는 여전히 포크를 사용할 수 있지만,로드 위치, 가시성 및 작업자가 팔레트에 접근하는 방법을 변경할 수 있습니다.

이것은 모든 첨부 파일이 플라스틱 팔레트를 추적 할 수 없다는 주장이 아닙니다. 그것은 무해한 운영 규칙입니다. 승인은 실제 접촉과 움직임을 설명해야합니다. 팔레트 이름 만.

U.S. 직장인 OSHA는 트럭의 안정성, 용량 및 가시성에 영향을 줄 수 있는 OSHA 노트입니다. 또한 부착 중량이 드는 용량을 줄이고 로드 센터를 이동할 수 있다는 점도 참고합니다. forklift 첨부 파일에 대한 OSHA의 지도를 참조하십시오. and load 구성 . 다른 관할권은 동일한 질문을 사용할 수 있지만 자신의 법적 및 장비 규칙을 적용해야합니다.

경로 검토와 오래된 승인을 대체

첫번째 생산 교대의 앞에 1개의 짧은 검토를 씁니다. 그것은 이름이어야 합니다:

유용한 출력은 팔레트가 “적립적 인 배치"이라는 일반적인 진술이 아닙니다. 다음과 같은 좁은 문입니다. “이로드는 부착 된 트럭 및로드 제한 내에서만 트레일러 바닥에서이 판지 클램프로 이동 할 수 있습니다. 문서 재판 후.”

답을 위한 깔판 공급자를 요구하기 전에 트럭을 검사하십시오

OSHA의 U.S. 지침은 지게차 및 부착 조합이 자체 한계를 가지고 있기 때문에 리프트 트럭으로 시작합니다. OSHA의 U.S. 지침은 지게차 / 부착 조합의 정격 용량을 초과하지 않으며 첨부 파일 적응, 운영 및 사용 제한에 대한 운영자 훈련을 호출하지 않습니다. 용량이나 안전 작동에 영향을 미치는 수정 또는 추가의 경우 OSHA는 제조업체 승인 및 해당 용량 또는 지시 표시 요구 사항을 설명합니다. attachment 안내 .

즉, 팔레트 공급 업체는 트럭을 승인 할 수 없습니다. 트럭 제조업체, 딜러 또는 첨부 공급 업체에게 적용 가능한 용량 정보, 구성 및 운영 지침을 확인하십시오. 팔레트 공급 업체에게 다른 질문을하십시오. 견적 된 팔레트 모델이이로드 및 경로 아래 남아있을지 여부 및 제품 별 제한 또는 시험이 필요한지 여부.

첨부 파일이 포크를 교체하고 팔레트를 뒤로 나타낸다면, 팔레트 단위로 로드를 테스트합니다. 팔레트가 저장 또는 배송으로 계속되는 경우, 핸들오프를 포함하십시오. 하중은 클램프 이동을 살아남을 수 있지만 팔레트 잭 항목, 랙 배치 또는 수신에 실패합니다. 기존 pallet-jack 호환성 가이드 다음 단계에 대한 검토를 돕습니다.

실제로 길을 거부 할 수있는 하나의 제어 재판을 실행

대표 샘플, 빈 팔레트 또는 가벼운 데모로드가 아닙니다. 이 시험은 가장 어려운 안정적인 부하 패턴, 승인 될 수있는 전체 경로가 포함되어야합니다. 눈에 보이는 판지 크러시, 미끄러운, 견인삭, 견인삭 포장,로드 린, 예기치 않은 팔레트 접촉, 불안정한 릴리스 또는 장비 소유자에 의해 식별 된 모든 트럭 / 부착 문제의 중지.

사용 된 첨부 설정 또는 운영 방법을 기록하지만 범용 클램프 힘 번호를 게시하지 마십시오. 적절한 설정은 첨부 파일, 부하, 포장 강도, 마찰, 트럭 구성 및 공급 업체 지침에 따라 다릅니다. 첨부 파일 및 로드 소유자의 확인이 필요합니다.

또한 실패 경계를 시험하십시오. 예를 들면, 죔쇠 노선은 획일한, 감싸인 판지를 위해 받아들일지도 모르지만 개방 정상 콘테이너, 손상된 상자, 높은 센터 의 중력 짐, 젖은 포장, 또는 혼합 SKU 층을 위해 거절될지도 모릅니다. 이것은 좁은 승인이 플라스틱 깔판을 가진 넓은 “works” 문 보다는 더 안전하다는 것을 입니다.

시스템의 나머지에 묶인 팔레트 결정 유지

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경로를 여전히 플라스틱 팔레트를 필요로한다면, 팔레트 공급 업체와 시험 기록을 공유하십시오. 현재 모델 데이터, 선언 된 부하 및 지원 조건 및 첨부 파일, 온도, 청소, 랙, 또는 처리 방향과 관련된 제한 사항. 공급자가 경로를 지원할 수 없다면 책임있는 답변은 다른 부하 캐리어, 다른 포장, 그 다리에 대한 포크, 또는 개정 된 프로세스가 될 수 있습니다.

실제 이득은 더 많은 서류가 아닙니다. 그것은 떨어뜨리고, 제품 손상, 수용량, 또는 문제를 받기에서 조용한 장비 변화를 방지하고 있습니다.