꼬리 상승에 플라스틱 깔판: 전체적인 납품 공용영역을 시험하십시오

깔판은 창고에서 작동할 수 있고 아직도 고객의 문에 실패합니다. 적재한 단위는 차량에 적합할지도 모르지만 꼬리 상승 플랫폼에 통제한 바퀴 경로 없음을 남겨두지 않을지도 모릅니다. 깔판 트럭은 깔판을 입력할지도 모르지만, 플랫폼 경첩 또는 지상 변환 판을 파동할지도 모릅니다. 상승은 상품의 충분한 진술한 수용량이 있을지도 모르지만, 완전한 상승한 조합은 결코 산출되지 않았습니다.

선적 선창 없이 납품을 위해, ** 납품 공용영역 **를, 혼자서 깔판 아닙니다 찬성하십시오. 승인은 1개의 정확한 깔판 개정을 대표자 짐, 지우기, 깔판 트럭, 차량 꼬리 상승, 지상을 받기 및 내리는 방법 묶어야 합니다. 1개의 부분이 변화하는 경우에, 이전 결과는 이동할지도 모릅니다.

수신기에서 시작 및 다시 작업

권고를 위해 깔판 공급자를 요구하기 전에, 공급자가 정의할 수 없다는 사실을 얻으십시오.

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그런 다음 실제 차량과 꼬리 리프트를 식별하십시오 : 제조업체 및 모델, 플랫폼 구성 및 사용 가능한 치수, 명시된 용량, 모든 부하 위치 제한, 가장자리 또는 롤 스톱 기능, 작동 지침, 검사 상태 및 경로에 도착 할 수있는 구성. 차량이 다른 플랫폼을 수행하면 함대 라벨이 너무 넓습니다.

마지막으로, 핸들링 장치와 로드된 단위를 식별합니다: 정확한 팔레트 트럭 모델, 포크 및 손가락 휠 형상, 핸들링 봉투, 팔레트 개정, 완료된 발자국, 가장 큰 외부 차원, 실제 총 질량, 로드 배포, 중심-of-gravity 우려, 구속, 손상 거절 기준.

HSE의 로드 및 언로드 가이드 이 사실이 함께 속한다는 것을 설명합니다. 그것은 회사 수준 배경, 차량 브레이크 및 stabilisers, 건강한 깔판, 안전한 짐, 삭제하기 전에 운동을 위한 체크, 및 1개 회사가 관여될 때 전진한 계약을 요구합니다. 그것은 또한 차량 꼬리 상승의 주위에 함정 위험을 식별합니다. 구입 간결은 그러므로 운반대와 수신기의 방법, 깔판 그림만 포함해야 합니다.

Calculate는 상승을 실제로 수행 할 것입니다

제품 무게를 가진 꼬리 상승의 진술한 수용량을 혼자 비교하지 마십시오. 플랫폼에 선물된 완전한 윤곽을 위한 대량 계산을 건설하십시오:

• 상품, 포장, 제지 및 깔판의 실제적인 총중량;
• 깔판 트럭의 질량 또는 플랫폼에 두는 다른 취급 원조;
• 리프트 제조업체 및 책임있는 작업 방법에 의해 허용되는 모든 작업자 또는 추가 장비;
• 어렵지만 정상 하중 분포 및 위치는 중심의 스케치뿐만 아니라.

맞춤 리프트 제조 업체 또는 책임 장비 소유자는로드 위치 및 플랫폼 구성에 적용되는 방법을 확인해야합니다. 플랫폼의 모든 부분이 명찰 용량을 운반하거나 사람이로드를 타고 있어야한다고 가정하지 마십시오. 지시 사항, 실제 질량 또는 허용 운영 배열이 불확실한 경우 비교는 예심을 위해 준비가되지 않습니다.

HSE는 리프팅 장비로 차량 꼬리 리프트를 나열하고 부하의 무게 또는 장비의 책임이 의심 할 여지없이 리프팅에 대해 조언합니다. 그것은 별도로 간단한 팔레트 트럭이 같은 리프팅 장비 규칙에 따라 꼬리 리프트로 처리되지는 않지만 여전히 작업 장비로 안전하고 유지해야합니다. 리프팅 장비에 대한 지침 .

이 명백한 사정 상업적으로. 깔판 공급자는 진술한 조건 하에서 깔판을 설명할 수 있습니다. 꼬리 상승 주인은 상승 등급 및 지시를 통제합니다. 깔판 트럭 소유자는 그 장치를 통제합니다. 운반대와 수신기는 내리는 방법 및 위치를 통제합니다. 1개의 공급자의 진술은 전체적인 조합을 찬성할 수 없습니다.

3개의 전환을 통해 휠 경로 그리기

플랫폼 길이와 폭은 쓸모 있는 노동 공간과 동일하지 않습니다. 깔판, 깔판 트럭, 손잡이 운동, 바퀴 위치, 가장자리 보호, 경첩, 통제 및 가늠자에 통신수의 허용한 위치 스케치. 가득 차있는 순서, 아직도 사진 아닙니다.

**차량 갑판 플랫폼에. ** 팔레트 트럭의 로드 휠이 합동을 교차하는 방법을 확인, 팔레트가 통제되는 유지 수준에 남아 있는지 여부, 핸들이 가장자리 또는 트랩 포인트에 연산자를 강제하지 않고 사용할 수 있는지 여부.로드 차량 높이와 꼬리 리프트 구성을 실제로 사용.

** 리프트 여행 중 플랫폼. ** 팔레트 및 팔레트 트럭이 서 있어야하는지 확인, 무인한 회전이 방지되는 방법, 통관이 남아있는지 여부,로드 또는 핸들링 장치가 게이트, 정지, 제어, 바디 워크 또는 플랫폼 가장자리에 연락 할 수 있는지 여부를 결정합니다. 책임있는 운영자의 지침은 누구나 플랫폼과 위치를 차지할 수 있는지 결정합니다.

** 지상을 받기 위한 플랫폼. ** 더 낮은 플랫폼의 전이 판, 간격, 국부적으로 사면, kerb, 배수장치 수로, 지상 손상 및 차량을 삭제하기 위하여 요구되는 노선을 검사하십시오. 작은 깔판 트럭 바퀴는 차량 타이어가 쉽게 교차하는 특징에서 abruptly 멈출 수 있습니다. 플랫폼에 통제되는 운동은 그것의 가장자리에 uncontrolled 푸시 또는 잡아당기기일 수 있습니다.

HSE의 팔레트 안전 PM15 깔판 트럭 손가락 바퀴 및 unsuitable 포크 길이가 깔판 기초 일원을 손상하고 위험을 창조할 수 있다는 점을 주의하십시오. 또한 경사로와 언 조차 표면이 적재하고 깔판 기초를 손상할 수 있는 방법을 보여줍니다. 정확한 플라스틱 깔판 하부 및 깔판 트럭에 원리를 적용하십시오: 바퀴 출구, 포크 길이, 지하실 및 접촉 점은 “4 방법 입장” 또는 nominal 포크 주머니 차원에 relying 보다는 오히려.

별도의 pallet-jack 호환성 가이드 사용 내부 포크 인더스트리 체크를 위해. 테일 리프트 검토는 플랫폼 가장자리, 관절, 여행 위치 및 수신 표면을 추가합니다.

수송 후에 unloading 순서, 그것 전에 아닙니다

수신기에 도달하는 짐은 파견에 사진이 붙은 짐 일치하지 않을지도 모릅니다. 스트레인트는, 판지를 침몰할 수 있습니다, 습기는 표면을 바꾸거나, 깔판은 transit에서 손상될 수 있습니다. 내리는 방법은 문 또는 구부리기 전에 결정 점을 필요로 합니다 단위를 풀어 놓습니다.

책임있는 팀은 누구 공원을 정의하고 열쇠 또는 다른 드라이브 웨이브를 통제하는 차량, 누가 깔판을 검열하고 적재하는 차량을 열고, 누가 깔판 트럭을 이동하는 꼬리 상승을 운영하는, 누구를 검열하고, 보행자와 소통을 통제하는. 다른 조직을 위한 운전사 그리고 수신기 일 때 동의 커뮤니케이션과 정지 권위.

영국 정부 지도는 몸 거치한 꼬리 상승을 가진 상자 편들어진 차량에서 kerbside 납품이 고도에서 떨어지는 짐 또는 운전사의 위험을 나르는 것을 경고합니다. 상자 편들어진 차량에 보장 . 이 조달 기사를 improvised 운영 절차로 돌리지 마십시오 : 장비 지침, 훈련 된 운영자, 지역 위험 평가 및 적용 가능한 법은 실제 작업을 거칩니다.

별도의 제어로 운송 금지를 유지하십시오. 언로드 인터페이스를 승인하기 전에 부하가 안정적으로 도착하고 삭제되기 전에 검사 될 수 있는지 확인하십시오. 사이트의 load-shift 예방 가이드 더 세부 사항에서 교통 문제가 있음을 다룹니다.

이미 작성된 중지 조건으로 경로 평가를 실행

유용한 재판은 책임 캐리어, 수신기 및 장비 소유자의 통제 하에서 정상적인 납품을 재현합니다. 그것은 과부하를 만들거나 연산자를 improvise에 요청하지 않습니다.

문서 화면으로 시작하십시오. 정확한 깔판, 깔판 트럭, 꼬리 상승, 짐 상자, 차량 윤곽, 받기 점, 지시, 검사 상태 및 훈련된 역할을 일치하십시오. 그런 다음 책임있는 절차가 허용하는 짐 없이 공용영역을 검사하십시오. 종이와 빈 공용영역 체크가 통과한 후에만 팀은 각 명시한 한계 내의 대표 안전한 짐을 이용해야 합니다.

차량 위치의 단위를 따라, 갑판 플랫폼 합동의 맞은편에, 지상 이동의 맞은편에, 그리고 handoff 점에 허용한 상승 배열을 통해서. 기록 실제적인 질량, 차원, 짐 위치, 바퀴 경로, 접촉 또는 간섭, 안정성, 통신수 시정 및 위치, 지상 상태, 및 결정 소유자.

이 표시의 경우 재판을 중지:

• 완전한 질량, 허용가능한 짐 위치, 또는 수용량 해석은 uncertain입니다;
• 깔판, 깔판 트럭, 또는 통신수는 허용한 봉투 안쪽에 남아 있지 않습니다;
• 바퀴, 포크, 깔판 기초, 짐, 또는 통제 파업은 또는 전환에 붙잡습니다;
• 부하 롤, 린, 교대, 또는 제어 할 수없는 장소에 서 누군가가 필요;
• 깔판 또는 구부리는 손상되거나, 지상과 소통량은 통제될 수 없습니다;
• 장비 지침 및 훈련 된 운영자의 결정과 계획 된 방법 충돌.

통행은 기록한 조합에 속합니다. 다른 꼬리 상승 모형, 깔판 트럭, 깔판 하부, 짐 배급, 수신기, 또는 내리는 위치는 검토를 요구하고 다른 예심을 요구할지도 모릅니다.

공급자를 보내십시오 노선 팩, “tail-lift compatible” 아닙니다

RFQ에 대한 경로 증거를 첨부합니다. 팔레트 공급 업체를 준수하십시오. 동일한 완성 된로드 치수 및 질량 범위, 연락처 패턴, 배포, 고정, 팔레트 트럭 형상, 꼬리 리프트 구성, 전환, 환경, 평가 방법 및 거부 표준. 정확한 팔레트 개정, 입력 방향, 도면, 공차, 부하 증거를 식별하기 위해 각 공급 업체는 명시된 지원 및 지속 시간, 검사 포인트 및 변경 통지 프로세스에 따라 정확한 팔레트 개정, 입력 방향, 밑그림, 공차, 부하 증거를 확인합니다.

플라스틱 팔레트 범주 사용 이 작동 envelope가 명확하다 후. 경계 공급자 토론을 위해, 경로 팩, 로드 케이스, 팔레트 트럭 세부 사항, 꼬리 리프트 데이터 및 평가 기준을 종료 보편적인 호환성 약속을 위해 요구 보다는 오히려.

승인 기록은 1개의 납품 체계 및 그것의 한계를 명명해야 합니다. 그것은 순서가 둘 다 전에 보이는 마지막 이동을 만들고 문앞 문제로 되기에서 창고 승인한 깔판을 방지합니다.