Drive-In Racks용 플라스틱 팔레트: 레일 인터페이스를 적용

“Rackable”는 드라이브에서 또는 드라이브를 통해서 선반을 위한 완전한 대답이 아닙니다. 선택적인 벽돌쌓기에서는, 깔판은 정면과 후방 광속에 일반적으로 나머지이고 aisle에서 접근 가능합니다. 드라이브에서 차선에서는, 포크리프트는 선반 구조를 들어가고 옆 지원 가로장에 단위 짐을 둡니다. 그것은 지원 경로, 허용한 배치 과실, 접근 및 retrieval 순서의 변화합니다.

이 순서에 있는 공용영역을 찬성하십시오: **freeze 선반 차선은, 1개의 정확한 깔판 윤곽과 일치합니다, 그 후에 진짜 노선에 있는 완성되는 짐을 시험합니다 **. 일반적인 벽돌쌓기 짐 숫자는 그 3개의 결정을 대체할 수 없습니다.

선반 디자이너의 현재 봉투로 시작

랙 소유자, 원래 공급 업체 또는 실제 레인에 적용하는 도면 및 운영 제한에 대한 또 다른 경쟁 디자이너를 요청하십시오. 팔레트 카탈로그 또는 유사한 베이에서 그들을 재구성하지 마십시오.

적어도 기록:

• 선반은, 체계, 차선, 수준 및 그림 개정 만듭니다;
• 시스템은 구동 또는 구동 및 허용된 로딩 시퀀스인지 여부를 알 수 있습니다.
• 지원 가로장, 가로장 정상 폭 및 단면도 사이 명확한 거리 및 쓸모 있는 방위 길이;
• 필수 깔판 외부 차원, 기본적인 접촉 지역 및 여행 오리엔테이션;
• 허용된 측에 측과 정면에 뒤 배치 포용력;
• 단위 짐 질량, 고도, 깊이, 중력 및 어떤 오버행 제한의 센터;
• 강직한, 가로장, 정지 및 neighbouring 짐에서 필수 정리;
• 승인 된 지게차, 포크 치수, 돛대 또는 운송 한계 및 운영자 접근;
• 온도, 주거 시간, 검사 규칙 및 차선 안전한 일 짐.

HSE의 팔레트 안전 PM15 특히 드라이브 인 랙킹을 구별하고 랙 스팬의 가장 짧은 팔레트 크기를 사용하여 조언합니다. 또한 스팬이 팔레트 디자인을 적응해야하며 허용 된 오프닝 내에 팔레트를 배치하는 데 충분한 지원을해야합니다. 실제 랙 도면없이 오리엔테이션을 선택할 수있는 권한이 아니라 적용 가능한 영국 안전 지침으로 치료하십시오.

세 가지 승인이 별도로 유지됩니다.

WorkSafe Victoria’s 팔레트랙링 가이드 동일한 실용적인 경계를 보이게 합니다: 전문화한 선반 유형은 추가적인 측정을 필요로 할지도 모릅니다, 선반은 깔판과 취급 장비와 호환이 되고, 변화는 책임있는 공급자, 디자이너 또는 competent 사람으로 돌아가야 합니다.

두 가로장에 깔판을 일치하십시오

카탈로그 발자국은 외부 장방형입니다. 구동 공용영역은 각 가로장에 실제로 땅의 깔판 기초의 부분입니다.

정확한 깔판의 하부 그림과 함께 차선 그림을 비교하십시오. 확인하십시오:

• 런너, 둘레 가장자리 또는 구조 영역은 가로장에 곰;
• 가장 바람직한 허용한 오프셋에서 남아있는 방위 폭;
• 늑골, 발, 오프닝, 용접 선 또는 보강 끝 교차하는 가로장 가장자리는 여부;
• 깔판을 자전하는 것은 지원된 구조 또는 포크 입장을 바꿉니다;
• 완성된 짐은 점 짐, 오버행 또는 중력의 상쇄 센터를 소개합니다;
• 예상된 주거 시간 후에 편향은 방위 또는 retrieval 정리를 감소시킬 수 있습니다.

강철 보강이 허용한 모든 오리엔테이션을 만드는 것을 assuming에 의하여 약한 공용영역을 해결하지 마십시오. 보강은 실제적인 짐 경로를 따르야 합니다. 분리되는 steel-reinforcement checklist를 사용하십시오 그 증거를 위해, 그리고 rack-deflection 가이드를 가진 measurable 주거 시간 한계를 놓으십시오 .

이 인터페이스를 RFQ로 간단히 복사

각 선반 윤곽과 짐 가족을 위한 1개의 통제되는 간결을 사용하십시오.

**락 정체성 : ** [사이트, 시스템, 차선/단계, 공급 업체, 도면 및 개정] ** 지원 가로장: ** [clear 경간, 최고 폭/프로필, 방위 길이, 정지 및 승인되는 지원] 장소 봉투: [여행 오리엔테이션, 허용된 측면/longitudinal 오프셋 및 정리] Pallet: [exact model/revision, 외부 차원/관측, 아래 그림, 주자/접촉 지역 및 보강] **완전 부하: ** [gross 질량, 발자국, 배급, 고도, 중력의 센터, 과잉] **Handling 장비 : ** [forklift 모델, 포크, 진입 방향, 리프트 높이 및 접근 제한] 환경: [온도, 주거 시간, 청소 또는 화학적 노출 및 검사 간격] **Evidence 요청 : ** [공급자 선언, 적용 가능한 테스트 범위, 도면 제어 및 변경 통지] Trial 및 승인 : [lane, 로드 케이스, 관찰자, 측정, 정지 조건 및 서명]

필드가 알 수없는 경우, 해결되지 않도록하십시오. 빈 레일 너비는 사진에서 하나 인 경우 허용되지 않으며 인용 된 랙로드는 팔레트 승인이 아닙니다.

적재 된 차선 재판

시험은 위치에 의해 통제되어야 하고 랙과 상승 트럭을 책임지는 사람들. 그것은 과부하 데모가 아닙니다.

1. **Freeze identities. ** 기록 선반 그림, 차선, 깔판 모형 및 개정, 운동 시작의 앞에 단위 짐 및 포크리프트.
2. ** 빈 인터페이스를 검사하십시오. ** 철도, 정지, 팔레트베이스, 포크 오프닝 및 부하 상태를 검사하십시오. 손상, 무해한 수리 또는 제어 도면으로 잡기 중지하십시오.
3. ** 접근 및 장소. ** 허용한 방향을 사용 하 고 정리, 가시성, 돛대 운동을 관찰 하 고 두 레일에 팔레트 땅이 눈에 띄지 않고 그들을 타고.
4. ** 체크 허용 오프셋. ** 책임있는 디자이너의 방법 아래, 정상적인 배치 변화가 여전히 필요한 베어링과 정리를 나타낸다는 것을 확인합니다. 최악의 케이스 위치를 개량하지 마십시오.
5. ** 실제 부하를 펼치십시오. ** 필요한 주거 시간과 온도에 대한 합의 된 대표자 및 가장 까다로운 정상 하중 사례를 사용하십시오. 승인 방법을 요구하는 방어를 측정하십시오.
6. ** 검색 및 검사. ** 포크 항목, 리프트-오프, 인출 및 여행 드래그, 록, 로드 운동 또는 랙과 접촉. 사이클 후 팔레트와 랙을 검사합니다.
7. **신속 서명. ** 승인 된 차선, 오리엔테이션, 팔레트 개정, 로드 케이스 및 제외. 등록이 필요한 목록 변경.

현재 ISO 8611-1:2025 플랫팔레트로드 및 내구성 질문에 대한 테스트 방법을 제공하지만, 범위는 특정 팔레트 디자인에 현장 시험의 가치를 보존합니다. 공급 업체 테스트 증거와 사이트 평가를 함께 사용하십시오. 다른 사람에 대해 대체하지 마십시오.

제어 반복 주문 및 작동 변경

직원은 승인 된 도면, 치수, 밑 부분 접촉 영역, 보강 및 식별과 함께 전달 된 팔레트를 비교해야합니다. Quarantine 혼합 모델, 손상된 주자, 예기치 않은 찡그림 또는 부적당한 개정.

랙 레일 또는 정지, 차선 구성, 팔레트 모델 또는 재료, 보강, 부하 발자국 또는 질량, 지게차, 입구 방향, 온도 또는 주거 시간에 변경 후 인터페이스 결정을 반복하십시오. 운영자 작업 지침은 허용 된 팔레트 방향과 가난한 배치 또는 손상된 장비에 대한 정지 조건을 식별해야합니다.

더 높은 리스크 또는 높은 볼륨 프로그램에 대 한, 제어 된이 인터페이스 체크를 연결 플라스틱 팔레트 파일럿 전체 롤아웃 전에.

결합된 제품 단축 목록을 토론하기 위하여는, 선반 그림, 가로장 차원, 깔판 오리엔테이션, 완성되는 단위 짐, 취급 장비, 양 및 목적지를 제품 선택 모양을 통해서 보내십시오 . Baoheng는 공급한 조건을 가진 유효한 깔판 구조를 비교할 수 있습니다. 마지막 선반 합격은 선반 주인, 책임있는 디자이너 및 위치 예심으로 남아 있습니다.

유용한 구매 규칙은 간단합니다 : ** 레일 접촉 및로드 루트를 승인, 단어 “랙"이 아닌 **