Stack-and-Nest Produce Crates: 전체 회전 사이클 테스트

스크랩 및 가장 큰 크레이트는 정확한 오리엔테이션에 따라 두 가지 작업이 있습니다. 로드 된 위치에, 그것의 지원은 생성을 누르지 않고 위 크레이트를 수행해야합니다. 빈 회전 위치에서, 몸은 잼없이 볼륨을 줄이기 위해 충분히 크레이트를 입력해야합니다. 크레이트는 데모에서 작업을 수행 할 수 있으며 여전히 잘못 된 장소에 발생하기 때문에 배달 경로에 실패, 잘못된 사람이 제어, 또는 혼합 개정은 동일하지 않습니다.

완전한 경로에 대한 ** 회전 패턴을 적용 **, 단어 “stack-and-nest"는 아닙니다. 정확한 크레이트 개정, 생성 및 채우 조건, 로드 스택, 빈 둥지, 차량 배치, 손전등, 청소 상태 및 각 변경을 만드는 사람들에 대한 결정을. 이러한 조건 변경 중 하나 인 경우, 이전 결과가 여전히 적용 여부를 검토하십시오.

이 크레이트 변경 상태의 방법을 식별

모든 더미와 가장 큰 크레이트는 동일한 운동을 이용하지 않습니다. 몇몇 디자인에, 자전하는 1개의 크레이트 180 도는 배열하기 위하여 겹쳐 쌓이기에서 그것을 변화합니다. 다른 디자인은 그네 막대기, 덮개, 또는 분리되는 지원 특징을 이용합니다. 책임 공급자는 정확한 생산 표본에 2개의 위치를 보여주고 그것의 개정에 묶인 그림 또는 지시를 제공해야 합니다.

FAO의 postharvest 취급 지침 기본 구분을 제공: 빈 플라스틱 크레이트는 저장 또는 수송 공간을 저장하기 위해 둥지 할 수 있으며, 교체 된 크레이트가 필요한 방향으로 돌릴 때 설명 된 유형 스택의 크레이트를 채울 수 있습니다. FAO의 포장 가이드는 또한 스태킹, 스택 네스트 및 접을 수있는 디자인과 180도 및 스윙 바 메커니즘을 설명합니다. FAO 포장 디자인 안내 .

이러한 예제는 원칙을 설명, 오늘 인용 된 크레이트의 기하학이 아닌. 확인하는 공급자에게 문의하십시오.

• 적재된 겹쳐 쌓이는 오리엔테이션과 위 크레이트를 나르는 각 지원 점;
• 빈 배열 오리엔테이션, 필요한 교체 또는 바 위치, 그리고 예상된 배열 깊이;
• 부분적으로 돌진을 방지하는 기능은 때 시트를 씌우는에서 크레이트를 방지합니다.
• 하중, 높이, 지원, 시간, 온도 및 손상 한계를 포함하여 허용 가능한 더미 조건;
• 풀이 오래된 새로운 크레이트를 포함하면 연산자가 호환되는 개정을 구별하는 방법.

대답은 단지 “전방에 회전,“이 명령은 재판을 충분히 완료하지 않습니다.

턴을 왼손으로 넣으십시오

다음 빈 리턴에 채우기에서 경로를 그리십시오. 크레이트가 가득 차있는 모든 장소를 표시하지만, 빈하지만 아직 출시되지 않은, 청소, 저장, 차량으로로드, 수신, 또는 다른 조직에 수.

노선은 분야, 패킹 지역, precooler, 찬 상점, 파견 만, 납품 차량, 시장 또는 고객, 빈 회전 지역, 청소 지점 및 저장 지역을 통과할지도 모릅니다. 당신의 노선은 더 적은 단계를 사용할지도 모릅니다. 국가의 각 변화에는 1명의 주인 및 1개의 관찰 가능한 결과가 있는 무슨 사정이 있습니다.

각 handoff를 위해, 4개의 것을 기록하십시오:

1. ** 들어오는 상태: ** 적재된 더미, 느슨한 가득 차있는 크레이트, 빈 더미, 더러운 반환, 또는 풀어 놓인 청결한 빈.
2. ** 필수 동작: ** 언로드, 검사, 회전, 이동 바, 둥지, 스택, 구속, 분리, 청소, 또는 해제.
3. ** 가능 패스 조건 : ** 완전히 관여, 합의 된 깊이에 자리 잡고, 갇힌 생성 없음, 손상 없음, 정확한 상태 및 혼합 호환 크레이트.
4. ** 주인: ** 상태가 잘못되었을 때 크레이트 또는 스택을 보유하는 사람.

이것은 일반적인 간격을 방지합니다: 보낸 사람은 수신기가 빈번한 자전할 것이고, 수신기는 운전사가 그(것)들을 이미 배열될 것이라는 점을 가정합니다. 제품은 가능할지도 모르지만, 반복은 아직도 공기 발송합니다.

실제 작물로 채워진 스택을 입증

충전 시험은 실제 생산, 팩 패턴, 채우기 높이, 라이너 또는 패드, 온도 조건 및 처리 경로, 또는 책임있는 팀에 의해 합의 된 안전한 대표 케이스를 사용합니다. 공칭 크레이트 볼륨은 측벽이나 크레이트를 생산하는 곳을 표시하지 않습니다.

내장되어 이동할 때 전체 스택을 시청하십시오. 확인 :

• 모든 위 크레이트는 생산, 강선 또는 부분적으로 관여된 변죽 보다는 오히려 그것의 예정된 구조상 지원에 나머지를 둡니다;
• 가장 낮은 크레이트 및 바닥, 깔판, 트롤리, 컨베이어, 또는 차량 갑판은 승인에 사용된 지원 상태를 제공합니다;
• 벤트는 뜻깊게 열릴 때 상승은, 그리고 노선의 냉각 방법은 아직도 짐이 있던 본과 작동한다는 것을 남아 있습니다;
• handholds는 주름 사이 꼬집음 점을 들어가는 손가락 없이 usable 남아 있습니다;
• 스택은 정상 리프팅, 회전, 임계값, 제동 및 손전등 운동을 통해 광장을 유지;
• 동의한 거부 규칙은 균열된 변죽, 찡그림 지원, 잼med 막대기, 손상된 덮개, 또는 겹쳐 쌓이기 전에 오염을 붙잡습니다.

환기구는 혼자 냉각 성능을 증명하지 않습니다. 별도의 produce-crate precooling guide 작물, 벤트 정렬, 스택 패턴 및 실제 냉각 경로가 함께 테스트 할 필요가 보여줍니다.

쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오. 쌓아 올리지 마십시오.

실제 사용 후 빈 반환을 측정

빈 회전 계산은 적재 된 노선을 완료 한 크레이트로 시작해야합니다. 실제 배열 된 스택의 외부 높이를 측정하는 것은 브로셔의 명목상 배열 비율 만 아니라. 반품 차량에 사용되는베이스 팔레트, 케이지, 커버, 고정 또는 높이 제한을 포함하십시오.

그 볼륨을 달성하는 데 필요한 작업을 관찰합니다. 새가 림 손상, 유지 라벨, 먼지, 경고 막대, 또는 혼합 개정 후 잡을 때 둥지가 매끄럽게 배열합니다. 깊은 둥지는 노동자가 부패하거나 통제되지 않은 간격으로 손을 넣어 경우 저장하지 않습니다.

지칭에서 분리되는 청결 상태를 유지하십시오. 크레이트는 비어있고 올바르게 배열되지만 재사용되지 않습니다. reusable produce-crate return-to-use check 검사, 청소, 보호 및 방출을 다룹니다. 경로 승인의 경우, 더러운 반환이 배열 될 수 있는지 정의, 그들은 분리되는 방법, 그리고 어떻게 서 물, 갇힌 생산, 해충, 또는 교차 접촉 위험 책임 식품 안전 계획에 의해 제어됩니다.

적어도 2개의 반환 그림 기록:

• 허용된 반환 더미 및 측정된 더미 고도 당 크레이트;
• 실제 차량 위치 aftert 및 액세스 공간이 포함 된 전체 반환 스택.

이러한 경로는 보편적인 제품 특성이 아닙니다. 차량, 높이 제한, 고정, 또는 조정 변경을 변경하고 계산이 변경 될 수 있습니다.

다른 부하로 전체 및 빈 움직임을 치료

outbound 적재된 더미 및 inbound 배열된 더미에는 중력, 뻣뻣함, 표면 접촉 및 실패 형태의 다른 질량, 센터가 있습니다. 다른 것에 1개의 차량 배열을 복사하지 마십시오.

현재 영국 정부 load-securing 지도 모든 부하 및 차량 조합에 대한 단일 고정 솔루션이 없습니다. 그것은 고정되기 전에 부하에 대한 호출, 적절하게 배치 할 무거운 항목에 대한, 그리고 더 낮은 항목에 대한 쌓기, 코너링, 가속. 적용 가능한 법, 차량 지침, 유능한 운송 조언, 및 실제 경로에 대한 지역 위험 평가를 사용.

HSE는 쌓아올리는 자원을 공급하는 데 중점을 둡니다. HSE는 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올리는 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올리는 자원을 공급하고, 쌓아올린 자원을 공급하고, 쌓아올리는 자원을 공급하고 있습니다.](https://www.hse.gov.uk/workplacetransport/information/loading.htm) .

순서 양의 앞에 1개의 완전한 회전 주기를 실행하십시오

유용한 파일럿은 로드 된 크레이트와 같은 크레이트가 다음 채우기에 준비가 될 때만 종료됩니다. 하나의 성공적인 아웃 바운드 배달은 절반 테스트입니다.

확인 된 샘플 및 개정을 기록합니다. 대표로드 스택을 구축하고, 정상적인 냉각 및 취급 경로, 부하를 통과하고 실제 차량 배열에서 구속, 빈 배달 핸드 오프를 완료하고, 크레이트를 검사, 필요한 상태 변경을 수행, 반환 둥지를 구축, 안전하고 수송, 그 다음 분리 및 사이트 프로세스 아래 크레이트를 해제.

파일럿의 앞에 멈춘 조건을 씁니다. 멈춘 경우:

• crate는 생성에 앉습니다 또는 부분적으로 관여된 지원;
• 필요한 오리엔테이션은 작업 위치에 인식 할 수 없습니다.
• 막대기, 덮개, 변죽, 손잡이, 또는 지원 잼, 방출, 또는 uncontrolled 손 위치를 창조하십시오;
• 스택 린스, 분리, 슬라이드, 또는 일반 운동 중 계획되지 않은 수정을 필요로;
• 계획된 지폐는 크레이트를 변형하고, 안전한 언로드를 막거나, 실제적인 차량 부하를 통제할 수 없습니다;
• 혼합 개정은 다르게 참여하거나 재회할 수 없습니다;
• 더러운, 손상, 또는 unknown-status 반환은 풀어 놓인 빈 공급을 입력할 수 있습니다.

각 손전등, 적재되고 빈 더미 차원을 관찰하는 기록, 관련된, 차량 위치, 구속, 손상, 냉각 또는 생성 관측, 수동 개입 및 최종 결정의 실제 질량. 통행은 그 문서화한 노선에 속합니다.

공급자를 보내기, 둥지없는-ratio 요청

각 공급자에게 동일한 작물, 충분한 양 조건, 적재한 노선, 차량 봉투, handoff 지도, 빈 회전 계획, 청소 경계 및 거부 기준이 주십시오. 정확한 모형 및 개정, 적재하고 빈 방향, 지원 기하학, 배열 깊이 및 포용력, 제안한 더미 조건, 호환성 부속품, 검사 점, 청소 지시, 혼합 개정 통제 및 변경 개정 과정을 확인하는 응답을 요구하십시오.

turnover-crate 카테고리를 검토 두 주와 경로 제약이 명확하다 후. 경계 공급 업체 토론을 위해, 농작물, 노선지도, 스택 조건, 반환 차량 제한 및 파일럿 기준을 종료 crate가 단순히 “stackable 및 Nestable"인지 묻는 대신.

구매 결정은 개선없이 두 방향 모두 작동 할 때 준비가되어 있습니다 : 지원 된 로드 된 스택에서 이동을 생산하고 제어 된 둥지에서 비난하고, 모든 손전등은 언제와 국가 변경 방법을 알 수 있습니다.