Foldable 깔판 상자: 당신이 구매하기 전에 반환 공간 절약을 계산하는 방법

접을 수있는 팔레트 박스는 종종 하나의 명확한 이유를 선택 : 그들은 아웃 바운드 여행에 대량 상품을 운반하고 반환 여행에 작은 발자국으로 붕괴. 물류 관리자를 위해, 그러나, 실제 질문은 상자가 접을 여부는 아니다. 질문은 폴딩 비율은 포장, 취급, 청소 및 제어에 대한 변경을 정당화하기 위해 충분한 절감을 만드는지 여부이다.

좋은 결정은 숫자로 시작합니다. 접을 수있는 팔레트 박스의 전체 함대를 주문하기 전에, 구매자는 얼마나 많은 빈 회전 볼륨이 차선에서 제거 될 수 있는지 계산해야, 얼마나 많은 상자가 순환에 필요, 그리고 조작 제한이 예상 이익을 줄일 수 있습니다.

이 문서는 제조, 유통, 식품 가공, 소매 공급 및 구성품 물류에서 반품 가능한 대량 포장 프로젝트에 대한 실제 계산 프레임 워크를 제공합니다.

1) 포장을 비교하기 전에 차선을 정의하십시오

접을 수있는 팔레트 박스는 배퍼, 공급 업체, 또는 풀 포인트에 빈 포장 반품을 반복 할 수있는 레인에서 최고를 수행합니다. 포장이 드물게 복구 될 때 더 적은 convincing, 고객 언로드는 제어되지 않습니다, 또는 역 물류는 너무 파편입니다.

하나의 차선을 문서화하여 시작, 전체 네트워크가 아닙니다.

• 선박 근원과 반환 목적지,
• 고객 또는 식물 받기 점,
• 주 당 평균 아웃 바운드 선적,
• 선적 당 평균 적재된 상자,
• 빈 회전 빈도,
• 수송 형태와 차량 크기,
• 두 끝 전부에 빈 상자를 위해 유효한 저장 공간.

이 일반적인 구매 오류를 방지합니다. 제품 레벨 폴딩 비율을 사용하여 차선 행동을 무시합니다. 상자에는 적재 된 높이의 1 번째로 접을 수 있지만 차선은 여전히 빈 박스가 너무 길고 혼합 된 배치로 돌아 오거나 볼륨 제한이 아닌 트럭에 이동하면 사용할 수 없습니다.

프로젝트는 또한 팔레트 순환을 포함하면, empty-return Logistics playbook에서 사용되는 동일한 차선 분야 팀은 재고 관리 문제에서 분리된 수송 저축을 도울 수 있습니다.

2) 빈 반환 입방체를 계산, 뿐만 아니라 단위 조사

가장 간단한 비교는 트럭 당 빈 콘테이너의 수입니다. 더 유용한 비교는 입방 양입니다.

이 기본적인 방법을 사용하십시오:

1. 외부 발자국을 측정하고 현재 컨테이너 또는 엄밀한 상자의 고도를 적재했습니다.
2. 접이식 팔레트 박스의 접힌 높이 측정.
3. 단위 당 빈 양을 계산합니다.
4. 단위 당 빈 양에 의하여 유효한 트럭 또는 저장 입방체를 분할하십시오.
5. 여행 당 반환 할 수있는 빈 단위의 수를 비교합니다.

간단한 공식은:

** 단위 = 길이 × 폭 × 접힌 높이 당 완벽한 큐브 **

예를 들어, 접이식 팔레트 박스에는 1200 × 1000 mm의 발자국이 있고 320 mm 높이로 접을 경우 빈 큐브는 다음과 같습니다.

• 1.2 m × 1.0 m × 0.32 m = 0.384 m3**

기존의 견고한 컨테이너가 빈 경우 800mm 높이 유지되면 빈 큐브는 다음과 같습니다.

1.2 m × 1.0 m × 0.8 m = 0.96 m3*

이 예에서 접이식 옵션은 빈 단위 당 60 % 미만의 큐브를 사용합니다. 즉, 자동으로 운임 비용을 60 %로 떨어 뜨리지 만 차선 제약이 적용되기 전에 최대 볼륨 측면 기회를 보여줍니다.

3) 차선이 부피 제한되거나 무게 제한되는지 확인하십시오

접이식 포장은 빈 반환이 공간에 의해 제한 될 때 가장 큰 운송 혜택을 만듭니다. 트럭이 이미 트레일러를 충전하기 전에 무게 제한에 도달하면 접힌 높이가 이동 한 단위의 수를 변경할 수 없습니다.

세 가지 질문:

비어 있는 바닥 공간 또는 사용하지 않는 높이로 떠나는 것은?

빈 엄밀한 상자가 지면과 고도를 빨리 채우면, 접히는 것은 cube 이용을 개량할 수 있습니다. 반환이 이미 다른 가벼운 상품과 통합되면, 저축은 더 작을지도 모릅니다.

아웃바운드 여행도 영향을 받습니까?

foldable 깔판 상자는 반환 수송을 개량할지도 모릅니다, 그러나 적재한 아웃바운드 여행은 usable 내부 양, 겹쳐 쌓이는 수용량, 제품 보호 및 취급 방법에 달려 있습니다. 혼자 반환 자료를 사용하여 변화를 찬성하지 마십시오.

트럭 큐브는 실제 운임 저축으로 번역합니까?

몇몇 차선은 가득 차있는 truckload에 의해, 몇몇 깔판 위치, 몇몇에 의하여 차원 무게 및 협상된 노선 비율에 의하여 몇몇 위탁됩니다. 재정적인 모형은 운반대 가격 구조, 포장 기하학 뿐만 아니라 일치해야 합니다.

강한 사업 케이스는 일반적으로 가동 저축 및 상업적인 저축 둘 다 보여줍니다:

• 몇몇 빈 반환 여행,
• 더 높은 역 짐 조밀도,
• 낮은 임시 저장 수요,
• 감소된 긴급한 회복,
• 반환 창의 더 쉬운 계획.

4) lane의 두 끝에서 저장 저축을 포함하십시오

반품 공간 절약은 트럭에 제한되지 않습니다. 많은 창고에서 더 큰 이점은 빈 포장 저장을 감소시킵니다.

3 점에서 저장 충격을 계산:

• 적재하기 전에 shipper staging 지역,
• unloading 후에 수신기 지역,
• 파견하기 전에 consolidation point를 반환합니다.

각 지점의 경우, 견적:

• 최고봉 빈 양,
• 더미 고도 한계,
• 필요한 층 위치,
• 시간 빈 상자는 위치에 남아 있습니다,
• 지게차 접근 및 통로.

접힌 단위가 안전하게 겹쳐 쌓일 때 접히는 깔판 상자는 지면 압력을 감소하고 일상적인 계획에 돌려보낼 수 있습니다. 그러나 빈 상자가 손상한 단위로, 섞인 후에 붕괴되는 경우에 프로젝트는, 또는 통신수가 훈련되지 않기 때문에 unfolded 남아 있습니다.

유용한 규칙은 두 번 절약을 계산하는 것입니다 :

• **best 케이스: ** 모든 빈 상자는 언로드 후 즉시 접힙니다;
• ** 작동 케이스 : ** 일반적으로 첫 번째 교대 내에서 접은 비율 만 계산됩니다.

작동 케이스는 일반적으로 실제 결과에 가깝습니다.

5) 처리 시간 및 인간 공학을 무시하지 마십시오

접을 수 있는 상자는 일 순서 변화합니다. 통신수는 옆 패널, 접는 소매, 안전한 뚜껑, 더미 빈 단위를 풀어 놓고, 경첩을 검열하거나 잠그는 점을 검열할 필요가 있을지도 모릅니다. 상자가 운임을 저장하고 그러나 느린 받기를 저장하거나 unsafe 취급을 창조하는 경우에, 프로젝트는 저항을 직면할 것입니다.

시험 사용 중, 기록:

• 1개의 빈 상자를 접히기 위하여 요구되는 초,
• 필요한 작업자 수,
• 장갑이 필요한지 여부,
• pinch 점 위험,
• 포크리프트 또는 깔판 잭 겸용성,
• 반복된 접히는 주기 후에 찾아내는 손상.

목표는 모든 추가 처리 단계를 제거하지 않습니다. 목표는 도크에서 여분의 초가 운송 및 저장 이득에 의해 단화된다는 것을 확인하는 것입니다.

지게차 호환, 재사용 가능한 포함을 요구하는 대량 상품을 위해, 1200 × 1000 mm 접이식 팔레트 박스와 같은 제품 풋프린트, 하중 등급, 접힌 핸들링, 백스페이스 소비를 비교할 때 참조 구조로 검토할 수 있습니다.

6) 대량 구입의 앞에 간단한 payback 모형을 건설하십시오

foldable 깔판 상자 프로젝트는 주기, 혼자서 구매 가격 이상 재판되어야 합니다.

이 입력을 가진 lane-level 모형을 창조하십시오:

• 단위 구매 비용,
• 주기 당 현재 포장 비용,
• 년 당 예상된 주기,
• 접히기 전후에 빈 반환 운임 비용,
• 저장 비용 또는 공간 가치,
• 청소 및 유지 보수 비용,
• 손실과 손상 비율,
• 예상된 서비스 기간.

그런 다음 계산:

연간 혜택 = 운임 절감 + 저장 + 피싱 일회용 포장 비용 - 추가 처리, 청소, 수리 비용

Payback period = 초기 투자 ÷ 연간 이익

Procurement 팀은 과도한 낙관적인 주기 조사에 주의해야 합니다. 상자가 믿을 수 있는 반환 통제를 가진 닫히는 반복에서 이용된 경우에, 서비스 기간은 오래 일 수 있습니다. 네트워크가 많은 통제한 고객, 손실 및 손상이 경제를 지배할 수 있는 경우에. 그 경우에, 더 작은 조종사는 가득 차있는 변환 보다는 더 안전합니다.

7) 파일럿의 앞에 운영 위험을 식별

Foldable 깔판 상자는 실제적인 산업 자산입니다, 그러나 그들은 아직도 통제 규칙을 필요로 합니다. 조종사를 발사하기 전에, 팀은 뒤에 오는 위험을 관리하는 방법을 정의하십시오.

수신자에 Incomplete 접기

수신기가 빈 상자가 강직한 경우, 반환 공간 절약은 사라집니다. 시각적인 지시, 접히는 책임 및 파견 체크를 추가하십시오.

혼합 빈 스택

다른 모델은 스택 또는 잠금을 안전하게 함께 할 수 없습니다. 모델 코드를 표시하고 혼합-스택 제한을 정의하십시오.

아웃바운드 사용 중 하중 초과

반환 효율성은 짐 유효성을 대체하지 않습니다. 동적 하중, 정적 하중, 겹쳐 쌓이는 짐 및 생산 상품을 위한 상자를 개량하기 전에 어떤 벽돌쌓기 필요조건을 확인하십시오.

청소 지연

식품, 화학 및 먼지 산업 환경은 재사용하기 전에 청소가 필요할 수 있습니다. 순환 계획으로 청소 시간을 구축하기 때문에 상자 수영장은 피크 주 동안 부족하지 않습니다.

Poor 자산 책임

재사용 가능한 포장은 handover 기록을 필요로 합니다. 최소한, 궤도 양, 상태, 위치 및 각 이동점에 책임있는 당.

이러한 위험은 프로세스로 설계 될 때 관리 할 수 있습니다. 수백 개의 상자가 이미 순환을 입력 한 후 발견 될 때 비용이 많이 들었습니다.

8) 계산을 확인하기 위해 파일럿을 사용합니다

실제 파일럿은 여러 아웃바운드 및 반환 사이클을 포함하기에 충분한 시간을 실행해야합니다. 많은 B2B 차선의 경우 6 ~ 10 주는 주요 문제를 노출하기에 충분합니다.

5개의 수를 추적하십시오:

1. 적재된 단위는 주 당 발송했습니다,
2. 여행 당 반환된 빈 단위,
3. 수신기의 평균 주거 일,
4. 반환의 앞에 접히는 비율,
5. 주기 당 손상 또는 수선 상자.

사전 구매 모델과 실제 결과를 비교하십시오. 파일럿이 dense, 예측 가능한 배치에서 단위를 돌려주는 것을 증명하는 경우 프로젝트는 신뢰로 늘릴 수 있습니다. 데이터가 긴 주거 시간, 일관성있는 폴딩 또는 높은 손실이 발생하면 더 많은 상자를 구입하기 전에 해당 제어 문제를 해결합니다.

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Foldable 깔판 상자는 빈 반환 양 및 저장 압력을 감소시킬 수 있습니다, 그러나 가치는 차선에 달려 있습니다. 적당한 계산은 카탈로그 접히는 비율을 넘어갑니다. 그것은 cube 이용, 운임 가격, 저장 행동, 취급 시간, 자산 통제 및 진짜 반환 분야를 시험합니다.

조달팀의 경우 가장 강력한 접근법은 실제 취급 조건에서 하나의 레인을 모델링하고 반품 공간 절약이 운영 데이터에 의해 확인 된 후 스케일을 늘리고 있습니다. 즉, 유망한 물류 개선으로 유망한 아이디어에서 접이식 포장을 회전합니다.