상용 휠 빈 : 구매하기 전에 푸시 루트를 테스트

상업적인 궤는 수집 차량과 아직도 위치에 대 한 틀릴 수 있습니다. 어려운 부분은 저장 만과 수집 지점, 좁은 문턱, 배수 채널, 또는 빈 후 사면을 반환 사이 40 미터 될 수 있습니다. 공칭 litres는 그 운동의 어떤 설명 하지 않습니다.

구매 사양의 일부로 ** 저장 투수 경로 처리 **. 사이트에 책임있는 사람들 후 하나의 정확한 빈 구성을 승인하여 대표자 충전 상태, 휠, 핸들, 브레이크, 정리 및 제어를 실제로 사용할 수 있습니다. 폐기물 흐름, 경로, 표면, 수집 포인트 또는 빈 개정의 변경은 그 결과가 잘못 될 수 있습니다.

bins를 비교하기 전에 노선 카드를 만드십시오

정상적인 저장 위치에서 정확한 handover 점 및 뒤로 걷기. 그것은 시간에서 그것을 하고 운동이 일반적으로, 문, 주차한 차량, 납품을 포함하여, 또는 공중 접근이 쓸모 있는 공간을 감소시킬 수 있는 상태에서.

“레벨 접지에서 약 40m 정도의 짧은 카드로 경로를 기록합니다.” 그것은 식별해야합니다 :

• 시작, handover 및 반환 위치, 누가 릴리스를 포함 하 고 빈을 수신;
• 총 거리, 운동 빈도 및 어떤 최고봉 일 변화;
• 각 경사, 경사로, kerb, 문턱, 하수구, 손상된 헝겊 조각 또는 표면 전이;
• 가장 좁은 명확한 오프닝, 가장 단단한 회전 및 장소 운영자가 재위치해야;
• 궤, 점화, 장님 구석, 문 및 교차하는 소통량 이상 시정;
• 그립 또는 표면 상태를 변경할 수 있는 날씨 또는 오염;
• bin이 멈추지 않고 무인한 움직임을 방지하기 위해 사용되는 수단.

HSE의 traffic-route 지도 작업장 교통 표면은 그들의 목적을 위해 적당해야 하고 너무 조차, 유공해한, 슬로프거나 미끄러짐은 사람들이 미끄러지거나, 여행 또는 가을을 할 수 있었다는 것을 말하십시오. 그것은 특히 쓰레기 콘테이너와 같은 쉽게 긁힌 목표에 영향을 미치는 주의는 관리될 수 있습니다. 그것은 구매자 측 결론을 지원합니다: 카탈로그 비교는 실제적인 노선이 눈에 보일 때까지 premature입니다.

1개의 “안전한 무게”를 발명하지 않고 채워진 상태를 정의하십시오

대량 문제이지만 혼자 작동하지 않습니다. HSE는 장비 설계 및 조건, 휠 및 핸들에 영향을받는 부하를 이동하기 위해 필요한 힘에 따라 밀어 및 당기는 위험을 설명하고 바닥이 부드럽고 수준 또는 슬로프 여부를 설명합니다. 압박되거나 당겨지는 부하에 대한 지침 .

궤에 들어가는 폐기물에서 수용 사례를 구축하십시오. 공급 업체에서 빈 빈 빈 질량을 기록 한 다음 대표자와 어려운 부 대처할 수있는 충분한 조건을 수립하는 합의 된 방법을 사용합니다. 젖은 폐기물, 유리, 식품 폐기물, 압축 재료 또는 언트라로드는 동일한 채우 레벨에서 건조 포장 폐기물에서 매우 다른 대량 배포 및 움직임을 생산할 수 있습니다.

litres에서 보편적 인 최대 킬로그램 수치 또는 일반적인 변환으로이를 켤 수 없습니다. 공급자는 bin의 문서화 된 부하 조건을 주어야합니다. 수집가는 서비스 제한을 주어야합니다. 그리고 고용주 또는 사이트 의무 홀더는 수동 운동을 평가해야합니다. 채워진 상태가 믿을 수 없을 경우 수집 주파수, 로딩 제어, 경로 또는 더 큰 빈을 선택하기 전에 처리 방법을 변경하십시오.

스티어링, 브레이크, 스티어링, 브레이크

“Four 바퀴”는 완전한 취급 명세가 아닙니다. 정확한 피마자 배열, 바퀴 물자 및 직경, 방위, 회전대 또는 방향 통제 특징, 브레이크, 손잡이, 교체 부분 및 검사 지시를 요구하십시오. 다음 더 큰 바퀴 또는 브레이크가 그것을 자동적으로 해결하는 것과 같이 노선에 그 특징을 재판하십시오.

궤도는 궤도에 쉽게 돌릴 수 있는 윤곽입니다. 매끄러운 콘크리트에 잘 구르는 바퀴는 문턱 또는 거친 포장에 다르게 반응할지도 모릅니다. 브레이크는 1개의 표면에 붙들지도 모르지만 필수 정지 위치에 안전하게 도달하기 위하여 열심히 일지도 모릅니다. 손잡이 고도 및 쓸모 있는 그립은 또한 통신수가 문을 통해서 스티어를 바꾸거나 키 큰 짐의 주위에 볼 때 변화할 수 있습니다.

HSE의 전체 푸시 및 풀링 평가 체크리스트 이 시스템은 적재 또는 바닥에 적합하지 않다는 것을 요구, 스티어링, 손상, 멈춰, 가난한 브레이크와 장착, 또는 유지 보수 체제를 누락. 그것은 또한 높은 시작 또는 지속적인 힘, 갑작스런 manoeuvres, 제한 비전, 좁은 문, 손상 또는 미끄러운 바닥, 경사 또는 심지어 균일 한 표면에 대해 물어. 이러한 요인은 하나의 결정에 속한다; 분리 된 공급자 브로셔에서 확인 그들의 상호 작용을 놓습니다.

제어가 변경되는 루트를 나눕니다.

한 가지 전체적인 “pass"는 궤가 통제하기 어려운 곳을 숨길 수 있습니다. 짧은 제어 영역으로 걸어 다니며, 각 곳에서 발생하는 상태는 파악할 수 있습니다.

** 저장을 떠나. ** 브레이크는 덫을 놓는 지역에 도달하지 않고 해제 될 수 있습니까? 밀어 전에 빈을 정렬하는 충분한 공간이 있습니까? 문을 열고 문은 연산자를 궤와 장벽 모두 제어합니까?

관광 여행. 연산자가 강직하게 유지 될 수 있고, 경로가 보고, 반복된 abrupt 보정 없이 통제 밑에 궤를 유지하나요? 보행자 및 차량은 사이트의 교통 계획에 의해 분리됩니까?

** 회전 및 제한. ** 빈, 연산자 및 손 명확한 벽, 게시물, 문 잎 및 주차 장비를합니까? 빈이 짧거나 다시 배치해야하는 경우, 이동은 일반적인 명령에서 푸시하는 것보다 자신의 평가를 필요로합니다.

**Slopes 및 표면 변경. ** 빈이 시작 될 수 있으며, 어려운 정상 상태에서 이동하고 중지? 작은 임계 값 또는 배수는 가장 루트가 매끄럽게 될 때 높은 시작 노력 또는 갑작스런 움직임을 만들 수 있습니다.

**Handover 및 반환. ** 공원에 안정적이고 동의한 장소가 있고 브레이크를 적용합니까? 빈 후에, 문이 닫히기 때문에 반환 노선 변화를, 차량은 수집점 또는 사면이 이제 오르는 언덕을 점유합니까?

이 zoning은 위험 평가에 대 한 대 한 대체 되지 않습니다. 그것은 구매 재판 관찰 하 고 문제가 나타나면 경로, 표면, 직원 또는 장비를 변경 하는 정확한 장소를 제공 합니다.

빈 패스를 실행하고 대표자는 패스를로드

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두 번째 패스는 과부하를 만들거나 통제되지 않은 테스트에 누군가를 탐험하지 않고 설립 된 대표 충전 조건을 사용합니다. 정상적인 연산자와 최악의 신뢰할 수있는 경로 세그먼트를 관찰하십시오. HSE의 RAPP 도구 위험 감응작용 측정 작업 여부를 확인하기 위해 고안된 전체 바디 푸딩 및 풀링 작업을 식별하도록 설계되었습니다. 책임감있는 평가자는 그 도구, 전체 평가 또는 다른 역량 방법을 적절하게 결정합니다.

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궤 정체성, 경로 버전, 표면 및 날씨 상태, 충전 상태 및 대량, 신뢰할 수 있는 측정, 연산자 관측, 각 실패 또는 어려운 영역, 정확한 행동 및 재 테스트 결과 기록. 패스는 해당 기록 된 조건, 모든 사이트 또는 모든 부하에 속합니다.

bin과 경로 증거를 구입

모든 단축 공급자를 동일한 노선 카드 및 채워진 상태 봉투를 보내십시오. 정확한 궤 모형 및 개정, 빈 질량, 문서화된 짐 조건, 외부 차원, 피마자 및 브레이크 윤곽, 손잡이 위치, 검사 및 정비 지시, 보충 성분 및 디자인 변화를 위한 통보 과정을 확인하는 응답을 요구하십시오.

두 개의 인접한 승인이 분리되어 있습니다. 기존 bin lift-interface guide 수집가 수용 및 차량 참여를 다룹니다. collection-day Safety check 수집에 대한 액세스, 특이한 내용 및 에스컬레이션을 다룹니다. 직원은 저장 경로에 따라 빈을 이동할 수 없다는 것을 증명하지 않습니다.

그 후 사이트 비교 플라스틱 폐기물 빈 카테고리 . 경계된 공급자 토론을 위해, 노선 카드, 채워진 상태 범위, 수집 필요조건 및 예심 기록 bin이 “쉽게 이동"인지 묻는 것보다 오히려.

유용한 승인은 다음과 같습니다. 이 조건에서이 bin은 사이트의 평가 된 방법 아래이 경로에 제어 할 수 있습니다. 즉, 기록은 바퀴, 브레이크 및 핸들을 카탈로그 기능에서 증거 시설 팀이 유지하고 재확인 할 수 있습니다.