항공 화물을 위한 플라스틱 깔판: 더 낮은 Tare가 책임있는 무게를 감소시킬 때

5kg 가벼우는 팔레트는 항상 공기 싸움 계산서에서 5kg을 제거하지 않습니다. 선적이 볼륨에 의해 평가되면, 가늠자는 변하지 않는 동안 떨어지게 할 수 있습니다. 실제 총중량이 제어 번호 인 경우, 동일한 방수 감소는 부피 측정 무게의 밑에 선적 십자가를 가득 차있을 수 있습니다.

이 크로스오버는 유용한 구매 테스트입니다. 완성 된 팔레트 선적을 비교하고 격리에 팔레트 무게가 아닌 동일한 차선, 서비스, 날짜 및화물에 대한 후보 인용을 모두 얻을 수 있습니다. 경량 팔레트는로드 지원, 지우기, 포크 엔트리, 또는 합격 문제를 만들지 않고 등급 결과를 변경할 때화물 절약을 만듭니다.

견적을 제어하는 번호를 찾으세요

항공 화물은 일반적으로 2개의 무게를 구별합니다:

• Actual gross weight는 상품, 안 및 외부 포장, 깔판, 포장, 결박, 가장자리 보호 및 그것으로 부드럽게 한 다른 성분을 포함하여 완전한 선적의 무게를 다는 질량입니다.
• ** 전압 무게 ** 선적의 점유 공간을 등급으로 변환합니다. IATA의 공개 설명은 일반 미터 규칙을 제공합니다 : 외부 길이, 폭 및 높이를 곱하여 6000으로 나눕니다.

실제 및 부피 측정 중량의 높이는 일반적으로 등급에 사용됩니다. IATA는 또한 관세 및 수용 규칙이 운반 될 수 있음을 명확하게합니다., 국가, 공항 - 및 위탁 별, 그리고 다른 요금은 공항 - 공항 비율 밖에 앉을 수 있습니다. 운송업자의 현재 서면 따옴표에 대 한 대체로 계획 확인으로 6000 디바이저를 치료합니다. IATA 항공 카고 관세 및 규칙 .

다음 계획 계산을 사용하세요:

** 계획 부피 측정 무게 (kg) = 가장 큰 완성 길이 (cm) × 가장 큰 완성 폭 (cm) × 가장 큰 완성 높이 (cm) ÷ 6000 **

그런 다음 완성 된 실제 총 중량과 비교하십시오. 적용 가능한 디바이저, 조각 치료, 둥근, 최소 충전, 속도 부족, 특수 카고 규칙 및 실제 예약에 대한 추가 요금을 확인하십시오.

Tare 사정이 있을 때 일된 크로스오버 쇼

포장된 한 유닛의 치수가 120 × 100 × 120 cm라고 가정합니다. IATA 계획 규칙에 따르면, 그 볼륨 중량은 240kg입니다.

3 가지 가능성이있다. 낮은 프로파일 승인 된 팔레트가 120cm에서 115cm까지의 완성 된 높이를 감소하면 120 × 100cm의 발자국과화물 더미가 변경되지 않는 동안, 계획 부피 측정 무게는 240kg에서 230kg으로 떨어졌습니다. 그 저장은 완성 된 단위의 외부 큐브에서 측정 된 변화에서 “경량"이라는 라벨에서 제공됩니다. 그것은 낮은 구조가 여전히 지원되는 경우에만 계산되며, 보호하고 실제 부하로 처리 할 수 있습니다.

재료 제거를 위해 공급 업체를 요청하기 전에 arithmetic을 수행하십시오. 더 가벼운 디자인은 볼륨 제어 선적에 상업적으로 의존 할 수 있으며, 실제 적재 높이의 작은 감소가 더 중요 할 수 있습니다. 반대적으로 dense화물은 방수 감소의 모든 검증 된 킬로그램을 보상 할 수 있습니다.

도면이 아니라 제출된 유닛을 측정하세요

카탈로그 차원은 공기 cargo 비교를 위해 충분하지 않습니다. 대표 상품과 정상적인 포장 과정을 가진 각 후보자를 건설하고십시오, 그 후에 기록:

1. 완전한 단위를 위한 측정된 가늠자 결과;
2. 포장, 결박, 구석 널, 상표 및 정상적인 bulge 후에 가장 큰 외부 길이, 폭 및 고도;
3. 의 수와 운송업자가 비율을 얻거나 함께 통합 할지 여부;
4. 어떤 오리엔테이션, 겹쳐 쌓이는, 검열, 특별한 cargo, 또는 취급 금지;
5. 터미널에서 입찰 전에 사용되는 장비 및 목적지.

5 cm 팔레트 높이 감소는 판지 bulge, 가장자리 보호자 프로젝트, 또는 짐 본이 더 키 큰 성장하는 경우에 사라질 수 있습니다. 좁은 공칭 발자국은 또한 포장 또는 오버행이 측정한 폭을 놓으면 아무 저축도 제공하지 않습니다. 완성되는 윤곽을 사진으로 하고 인용을 가진 차원을 지킵니다 그래서 조달은 재현 가능한 단위를 비교하고 있습니다.

적절하게 중첩 작업을 수행하세요

중첩은 빈 깔판이 저장되거나 돌려보낼 때 귀중하, 그러나 적재한 outbound 선적의 입방체를 자동적으로 감소하지 않습니다. 판지가 갑판을 점유할 때, 가장 큰 완성되는 차원은 보통 계획 양을 통제합니다.

한 가지 경로 질문 : ** 빈 팔레트가 실제로 공기로 여행? **

• 비난이 없는 경우, 배열은 기본 저장 또는 처리에 도움이 될 수 있지만, 공기 반송 저장과 함께 적립되지 않아야 합니다.
• 도로 또는 바다로 돌아 오는 경우, 자신의 차량, 노동, 손실 및 손상 가정을 사용하여 루프를 별도로 계산합니다.
• 빈 깔판이 공기에 의해 재 배치되는 경우에, 고정된 더미를 부드럽게 하고 분리되는 따옴표 요청으로 측정하십시오. 더미 안정성, 별거 노력, 손상 검사 및 취급 합격은 아직도 예심에서 속합니다.

이것은 두 가지 유효한 이점이 혼동되지 않도록 합니다: 낮은 타래 무게는 실제 중량 등급에 영향을 줄 수 있고, 더 밀착된 적층은 빈 회수 큐브에 영향을 줄 수 있습니다. 기존의 넓게 적층 가능한 팔레트 가이드 ]는 회수 밀도를 저장 업무와 균형을 맞춰야 할 때 도움이 될 수 있습니다.

경로가 실패한 비율을 살지 마십시오.

에어 파이트 경제는 팔레트를 승인하지 않습니다. HSE의 팔레트 가이드 링크는 부하 유형, 무게 유통, 운송 차량 또는 컨테이너 크기, 운동 장비, 환경 및 구속에 적합하다. 또한 플라스틱 팔레트 표면이 안전한 물품을 확보하고 구매자 제조 업체 통신이 필수적이다는 추가 조치를 요구할 수 있다는 것을 주의하십시오. HSE 깔판 안전 PM15 .

각 점화기 후보자를 위해, 적어도 확인하십시오:

• 정확한 지지 조건과 하중이 균일한지 집중된지 여부;
• 데크 커버리지, 미끄럼 방지 및 고정 방법, 기울이거나 이동할 때 발생하는 상황;
• 원점과 목적지 경로에서의 포크 및 팔레트 트럭 진입;
• 적재 후 처짐, 손상 기준, 각 사용 전 검사;
• 냉기, 습기, 충격, 검열 및 반복 취급에 대한 노출;
• 정확한 모델 또는 개정판과 연결된 공급자 증거 및 샘플 한도.

다른 지원 방법, 온도, 또는 깔판 버전에서 카탈로그 짐 번호를 이동하지 마십시오. 빈 수동 취급이 케이스의 물자 부분인 경우에, 분리되는 플라스틱 깔판 무게 및 수동 취급 RFQ 가이드를 사용하십시오 ergonomic 승인으로 낮은 tare를 대우하는 보다는 오히려.

1개의 동일한 Lane A/B 결정을 실행하십시오

가장 깨끗한 비교는 동일한 상품, 포장 본, 차선, 서비스 및 인용 날짜를 사용합니다.

A 및 B를 제작하십시오. 각 후보 팔레트에 동일한 대표 화물을 적재하십시오. 일반적인 포장, 고정 및 라벨을 적용하십시오. 한 장치가 단지 더 작아 보이기 위해 다른 상자 수나 더 약한 고정을 사용하는 경우 비교를 거부하십시오.

**Weigh 및 치수. ** 기록은 실제 질량과 가장 큰 외부 크기를 완료했습니다. 견적을 위해 공급된 디바이저를 가진 계획 부피 측정 무게를 계산하고, 그 후에 운송업자의 마지막 책임 무게 결과 및 둥근을 유지합니다.

** 2 개의 서면 견적 라인이 있습니다. ** 충전 가능한 무게, 비율 기준 또는 Breakpoint, 관련 최소, surcharges 및 모든 수용 제한에 대해 문의하십시오. 낮은 충전 가능한 무게는 최소 또는 다른 비율 밴드가 적용되면 총을 줄일 수 없습니다.

** 샘플이 있습니다. ** 일반 지게차 또는 팔레트 트럭, 시효 표면, 회전, 전송 및 대상 핸드오프를 사용해보십시오. 부하 이동, 포장 손상, 데크 또는베이스 변형, 포크 접촉 및 팔레트 손상을 검사합니다.

전체 증거에서 선택하십시오. 견적 효과가 반복 가능하고 전체 취급 경로가 책임 팀의 승인 기준을 충족할 때만 더 가벼운 팔레트를 승인하십시오. 화물, 팔레트 개정, 치수, 질량, 고정, 견적 가정 및 새로운 시험을 촉발하는 변경 사항을 기록하십시오.

RFQ에 대한 비교를 넣어

공급자 및 운송업자에게 동일한 간결을 주기:

• 화물 묘사, 조각 조사, 화물 플러스 패킹 질량, 및 짐 배급;
• 대상은 허용된 오버행 또는 투상을 포함하여 발자국과 고도를 완료했습니다;
• 후보자 깔판 대량 포용력 및 정확한 구조 또는 개정;
• 근원, 목적지, 서비스, 예약 단위 및 예상된 선적 빈도;
• 포크리프트, 깔판 트럭, 저장, 검열하고, 목적지 떨어져 조건;
• 구속 방법, 샘플 거래 계획 및 손상 거절 기준;
• 완성되는 단위 차원을 위한 요구, 총중량, 적용 가능한 등급 규칙, 책임있는 무게 및 총 인용한 책임.

하중과 경로가 정의된 후 후보 형식을 정리하려면 플라스틱 팔레트 카테고리 ]를 사용하십시오. 제한된 비교를 위해 화물 중량, 완제품 치수, 취급 장비, 경로 및 시험 조건 ]를 공유하십시오. 유용한 공급업체 질문은 “가장 가벼운 팔레트가 무엇입니까?”가 아니라, “이 입찰 단위에 대해 승인된 구성 중 반복 가능한 총 비용이 가장 낮은 것은 어느 것입니까?”입니다.

구매 결정은 하나의 비교 시트에 적합해야합니다 : 완성 된 질량, 완성 된 큐브, 인용 된 충전 가능한 무게, 총 견적, 처리 결과, 및 승인 제한. 그 시트는 낮은 방수가 실제 공기 싸움 저축인지 여부, 경로의 다른 부분에 대한 혜택, 또는 카탈로그의 작은 숫자를 보여줍니다.