Обзор отрасли
Передача контейнера и поддона: что может и не может одобрить поставщик поддонов
Используйте четкую связь между спецификацией поддона и планом упаковки контейнера, чтобы экспортная загрузка не утверждалась только на основании отчета о поддоне.
Отчет об испытаниях пластикового поддона может быть полезным доказательством, но он не подтверждает наличие загруженного транспортного контейнера. Он может описывать модель поддона, состояние нагрузки и состояние поддержки. Он не показывает, кто планировал компоновку контейнера, проверял фактическую площадь загрузки, выбирал ограничитель или принимал груз до закрытия дверей.
Практическое действие простое: передайте утвержденные данные о поддоне лицу, ответственному за упаковку и крепление груза, а затем получите разрешение на загрузку контейнера для конкретного маршрута. Держите эти два утверждения отдельно.
Кодекс ИМО/МОТ/ЕЭК ООН представляет собой необязательный глобальный кодекс практики упаковки грузовых транспортных единиц. Он касается интермодальной цепочки и людей, которые упаковывают, закрепляют, получают и распаковывают грузы. Это полезный контекст для такой передачи; оно не заменяет применимое законодательство маршрута, инструкции перевозчика или процедуры на месте.
Не превращайте оценку поддона в разрешение на контейнер.
Спросите, что на самом деле охватывает документ поставщика. Номинал поддона может зависеть от заявленной нагрузки, расположения опор, температуры, метода обращения или метода испытаний. Контейнерный план имеет дополнительные вопросы:
- Какова измеренная длина, ширина, высота и масса брутто упакованного единичного груза?
- Какая ориентация поддона, зазоры, блоки или метод крепления предлагаются в данной конкретной ГТЕ?
- Соответствует ли распределение нагрузки ГТЕ, маршруту и ограничениям перевозчика?
- Кто проверяет груз перед закрытием дверей и кто получает его на другом конце?
Эти вопросы не умаляют важности поддона. Они не позволяют рассматривать правильный выбор поддонов как доказательство безопасности всей транспортной системы.
Создайте запись о передаче до того, как план упаковки станет окончательным.
Используйте короткую фактическую запись передачи обслуживания. Это не должен быть общий сертификат или обещание, что каждая партия будет вести себя одинаково.
| Дайте упаковщик | Соблюдайте план контейнера |
|---|---|
| Точная модель поддона, площадь основания, тип платформы и основания | Тип ГТЕ, маршрут, ограничения перевозчика и чертеж погрузки |
| Фактические размеры единичной нагрузки после обмотки или обвязки | Предлагаемые ориентация, расстояние, блокировка, крепление или другое ограничение |
| Масса брутто и известные точки концентрации | Массовое распространение и особые ограничения по обращению |
| Условия и исключения для поставщиков в отношении данных о поддонах | Проверка, утверждение и передача упаковщика |
| Факты о продукте, температуре, вводе вилкой и обращении с ним, требующие подтверждения | Фотографии или измерения с реальных испытаний, если того требует маршрут |
Поставщик обычно может объяснить указанный поддон и его заявленные условия. Упаковщик или сторона, контролирующая план погрузки, должны решить, подходят ли реальная загрузка единицы и система крепления для этого перемещения контейнера. Покупатель должен сделать владельца видимым, а не оставлять выбор между ценой и погрузочной площадкой.
Проверьте реальную нагрузку на единицу продукции, а не только номинальную нагрузку на поддон.
При работе с контейнерами поддон размером 1200 x 1000 мм не является автоматически загруженной единицей размером 1200 x 1000 мм. Выпуклость коробки, защита краев, стретч-пленка, этикетки, ремни и неравномерное размещение могут изменить полезную ширину и точки контакта. Измерьте нормальную загрузку после ее приготовления.
Это особенно важно, когда груз плотно упакован. В материалах ЕЭК ООН по CTU поясняется, что плотная укладка может помочь использовать пространство и ограничить перемещение груза, но это также зависит от груза, который может выдерживать взаимный контакт, и от подходящих мер крепления. Не применяйте силу, если это сдавливает коробки, передает силу на слабую часть груза или делает небезопасным открывание дверного конца.
Существующее руководство по размерам пластиковых поддонов для погрузки контейнеров помогает определить площадь, занимаемую картонными коробками и транспортировкой в пункт назначения. Эта передача является следующим решением: кто подтвердит, что завершенная единичная партия может быть упакована и закреплена для фактического маршрута ГТЕ.
Разделите три обязанности
Путаница обычно начинается, когда одну сторону просят одобрить что-то, выходящее за рамки ее доказательств.
Поставщик поддонов. Подтвердите конкретную модель, предоставленные технические данные и заявленные условия эксплуатации. Отметьте, что требует тестирования образца или конкретного продукта.
Упаковщик или владелец логистики. Спланируйте метод загрузки и крепления ГТЕ. Подтвердите фактические размеры нагрузки, массу, распределение, контактные поверхности, ограничения маршрута и точку проверки.
Покупатель, клиент или место получения. Подтвердите коммерческие условия и условия получения: принятый размер поддона, метод разгрузки, возврат права собственности, правила клиента и любые ограничения, связанные с конкретным продуктом.
Одна и та же компания может выполнять более одной роли. Важным моментом является то, что у каждого решения по-прежнему есть владелец и доказательства.
Используйте передачу обслуживания при изменении маршрута экспорта.
Повторите проверку при изменении состояния материала. Примеры включают другую коробку, более тяжелый артикул, новый метод упаковки, другую модель поддона, другой тип контейнера, новый получатель назначения или пересмотренную инструкцию перевозчика. Предыдущая отгрузка может информировать о следующей, но это не является автоматическим одобрением измененной загрузки.
Если непосредственная проблема заключается в скольжении, наклоне или трении коробок при транспортировке, начните с руководства по предотвращению смещения груза . В нем объясняется, как взаимодействуют элементы управления поддонами, единичной загрузкой и транспортировкой. Если образцы одобрены для более широкой закупки, используйте руководство по нагрузочным испытаниям при оптовом заказе , чтобы документировать состояние поддонов отдельно от плана CTU.
Практический вопрос по выпуску
Прежде чем контейнер будет выпущен, спросите:
Есть ли у нас доказательства соответствия поддона заявленным условиям, а также отдельное разрешение на использование этой загруженной единицы в данной ГТЕ и на этом маршруте?
Если какой-либо ответ неясен, приостановите выпуск тома. Получите недостающие размеры, план загрузки, информацию о продукте или ответственную проверку. Кодекс CTU является руководством, а не универсальным юридическим одобрением, и поставщик поддонов не может сертифицировать полную операцию по упаковке контейнера клиента только на основе спецификации поддона.
Для фактической доставки подтвердите применимое законодательство и требования перевозчика у ответственного владельца логистики или соответствия требованиям. Перед массовым развертыванием проверьте выбранный поддон, единичную загрузку и метод обработки с фактическими товарами, контейнером и оборудованием.
